12345近年来，随着我国公路货物运输量快速增长，危化品道路运输事故时有发生。如何提高化工物流服务沦为业内注目的重点。
不久前，巴斯夫和扬子石化巴斯夫有限责任公司（以下全称扬巴）在南京牵头举办首届物流服务商日活动，两家公司还在当天的活动中授予了第四届最佳物流服务商奖（即神行太保奖），以表扬中国物流服务商在EHS（环境、身体健康和安全性）绩效、服务质量、获取创意和较好成本效益解决方案等方面超过业内最佳水平。来自65家物流服务商的125名代表参与了本次活动。巴斯夫大中华区平台和职能管理全球高级副总裁关志华回应，物流是巴斯夫可持续价值链的最重要组成部分。
巴斯夫期望能提升中国物流服务商对化工行业可持续发展的了解，与他们联合建构价值和减少风险，今年的Ultra神行太保奖目的特别强调SECURE理念。两家公司期望通过这一奖项希望物流服务商秉持SECURE原则，即：安全性(Safety)、效率(Efficiency)、合规(Compliance)、允诺(Underwrite)、可信(Reliability)、应急号召(Emergencypreparedness)。那么，巴斯夫是如何将这些先进设备的发展理念秉持到物流服务中去？当前我国化工物流行业发展现状又如何？回应，中国化工报记者展开了专访。
危化品运输：当前面对诸多问题如期收不到租车，对于百姓来说有可能只是再配了一些困难。但若化学品运输过程经常出现问题，对于企业来讲有可能就意味著做生意的告终，甚至生命的代价；对于社会和环境来讲，则有可能是引起一场危害。据中国化工报记者理解，我国既是危化品生产大国，也是消费大国，危化品运输早已构成了一个可观的产业，但仍面对诸多问题。
镇江宝华物流有限公司董事长童财宝告诉他中国化工报记者，化学品物流不同于一般物流，它是一项技术性和专业性很强的工作，不仅对于物流设备的性能和质量拒绝较高，而对涉及人员的综合素质拒绝也很高；不仅要防范失灵、肇事等严重威胁行车安全性的情况再次发生，还要根据货物的物理和化学性质，符合类似的运输条件，主要展现出为车辆专用、人员专业等方面。尽管当前我国第三方物流公司于是以蓬勃发展，但国内还不存在一些专业化水平尚待提升、物流设备比较破旧的中小型物流企业，并占有着非常一部分的市场份额，尤其是一部分中小型物流企业经常打价格战，造成了危化品物流市场一定程度上的无序竞争。目前我国化学品物流产业虽蓬勃发展，但无论从管理理念，还是管理方法，与国际知名企业差距较小。
比如，新技术运用严重不足、物流企业信息技术水平较低。除此之外，第三方物流服务规模、物流企业规模都较小，而纵观国际市场第三方物流在整个物流市场的比重，日本为80%，美国为55%，我国仅有为17%左右，且物流基础设施能力严重不足，高效专用车辆较少，汽车以中型汽、柴油车居多，能耗大、效率较低、集装箱运送的机械化水平较低。南京三圣物流有限公司副总经理丁梅回应。
巴斯夫：跨越可持续发展理念尽管我国第三方物流运输危化品目前仍有诸多问题待解，但巴斯夫通过大大思索，创建起了合适自身企业的物流运输方式，成立了与我国实际情况相符合的先进设备物流制度，并大大希望涉及物流商竖立可持续发展理念，在一定程度上希望发展了一批相媲美国际物流企业的本土企业，增进了我国第三方物流运输危化品行业的发展。关志华告诉他记者，可持续发展这个名词可以追溯到20世纪，对于化工行业，最初就是指管理安全性、环保等方面抵达。
这个行业很早已考虑到污染者缴纳，但是污染者缴纳这个原则在几十年前没说道到污染防治。现在要开始考虑到化学品从发祥地到坟墓，整个生命周期对环境的影响。这就是一个过程，从意味着谈论化学品安全性到产品监管。
人类必需采取有效的应付措施，从社会责任的高度抵达，使化学工业在忍的环人类生存环境的原则下，获得较好的发展，使化工产品更佳地为人类社会服务。其到2020年的目标是化学品生产和用于对于人类身体健康和环境显著的有利影响减少到大于程度。所以，化工行业很注目可持续发展，而物流作为巴斯夫可持续价值链的最重要组成部分，跨越可持续发展的理念尤为重要。
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